羅茨真空泵如何制冷？
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- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2021-10-18 09:58
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【概要描述】 如何冷卻羅茨真空泵? 1.轉子內部冷卻:為了使羅茨真空泵在較高的壓差下工作，可以采用一種冷卻方式，即通過循環油對轉子進行冷卻，將油孔和油路分別打入泵軸兩端的軸頭，再通過轉子內壁從另一端排出。除了冷卻轉子，冷卻油還潤滑齒輪和軸承。這種降溫效果非常好。當泵運行時，轉子溫度低于外殼溫度。這種方法通常用于大型泵。 例如，在80托的壓差下工作時，羅茨真空泵的轉子溫度比外殼低78度。同時
羅茨真空泵如何制冷？
【概要描述】 如何冷卻羅茨真空泵?
1.轉子內部冷卻:為了使羅茨真空泵在較高的壓差下工作，可以采用一種冷卻方式，即通過循環油對轉子進行冷卻，將油孔和油路分別打入泵軸兩端的軸頭，再通過轉子內壁從另一端排出。除了冷卻轉子，冷卻油還潤滑齒輪和軸承。這種降溫效果非常好。當泵運行時，轉子溫度低于外殼溫度。這種方法通常用于大型泵。
例如，在80托的壓差下工作時，羅茨真空泵的轉子溫度比外殼低78度。同時
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如何冷卻羅茨真空泵?
1.轉子內部冷卻:為了使羅茨真空泵在較高的壓差下工作，可以采用一種冷卻方式，即通過循環油對轉子進行冷卻，將油孔和油路分別打入泵軸兩端的軸頭，再通過轉子內壁從另一端排出。除了冷卻轉子，冷卻油還潤滑齒輪和軸承。這種降溫效果非常好。當泵運行時，轉子溫度低于外殼溫度。這種方法通常用于大型泵。
例如，在80托的壓差下工作時，羅茨真空泵的轉子溫度比外殼低78度。同時發現泵負荷越重，間隙越大。這是因為轉子是用油冷卻的，其溫度低于外殼的溫度。載荷越大，殼體膨脹越嚴重，軸之間的距離越大，由此產生的間隙也會變大。
由于負載較重，轉子與機殼的溫差不斷變大，導致間隙較大，會增加羅茨真空泵的反向流量，降低泵速。為了克服這一缺點，羅茨泵在高負荷工作時有必要采取措施。通常，羅茨真空泵的外殼和轉子通過油循環系統同時冷卻。
2.轉子油膜冷卻:這種冷卻方式是在羅茨真空泵入口處連接一條油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉子的熱量。油經過過濾器和冷卻器，經過密封良好的油泵，然后通過油管輸送到泵的進口。油滴到達轉子后，隨著轉子的轉動，油滴都在轉子表面。
這不僅帶走了轉子的熱量，還在兩個轉子表面形成油膜，防止氣體倒流，還帶走了附著在轉子表面的細小灰塵。在泵的出口處設置一個油箱，用于收集廢油、過濾、冷卻和再利用。但由于泵內有油，羅茨泵的無油蒸汽污染真空系統的特性就喪失了。此外，油具有一定的粘度，會給高速旋轉的羅茨泵轉子增加很大的摩擦力，這肯定會增加泵的功耗。對于所用的油，應盡可能改變飽和蒸汽壓力。
3.水冷:所謂濕式羅茨真空泵，是指由級間或兩級泵吸入的空氣，通過綜合吸收和相位差的組合消聲器進行壓縮傳輸。壓縮空氣產生的熱量可以通過向泵中注入少量水來消除。吸入管安裝在單級或兩級泵組的吸入端，并連接到真空泵的進氣口。水被真空泵產生的真空吸走。真空度越大，吸水率越高。簡單的調節閥就能保證良好的進氣。吸入水的溫度應保持在20℃左右。
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